Mi az a sokkátviteli egység/reteszelő eszköz?
Shock Transmission Unit (STU), más néven Lock-up device (LUD), alapvetően egy különálló szerkezeti egységeket összekötő eszköz.Jellemzője, hogy rövid távú ütőerőket képes átadni az összekötő szerkezetek között, miközben lehetővé teszi a hosszú távú mozgást a szerkezetek között.Alkalmazható hidak és viaduktok megerősítésére, különösen olyan esetekben, amikor a járművek és vonatok gyakorisága, sebessége és tömege az építmény eredeti tervezési kritériumait meghaladó mértékben nőtt.Használható építmények földrengés elleni védelmére, és költséghatékony szeizmikus utólagos felszereléshez.Ha új tervekben használják, jelentős megtakarítás érhető el a hagyományos építési módszerekkel szemben.
Hogyan működik a Shock sebességváltó egység/Lock-up eszköz?
A lökésátviteli egység/reteszelő berendezés egy megmunkált hengerből áll, amelynek egyik vége a szerkezethez, másik végén pedig a henger belsejében lévő dugattyúhoz csatlakozik.A hengerben lévő közeg egy speciálisan kialakított szilikonvegyület, amelyet pontosan egy adott projekt teljesítményjellemzőihez terveztek.A szilikon anyag fordított tixotróp.A szerkezet hőmérsékletváltozása vagy a beton zsugorodása és hosszan tartó kúszása okozta lassú mozgások során a szilikon képes átpréselni a dugattyúban lévő szelepen és a dugattyú és a hengerfal közötti résen.A kívánt hézag beállításával a dugattyú és a hengerfal között különböző jellemzők érhetők el.A hirtelen terhelés hatására az erőátviteli rúd felgyorsul a hengerben lévő szilikonvegyületen keresztül.A gyorsulás gyorsan sebességet hoz létre, és a szelepet lezárja, ahol a szilikon nem tud elég gyorsan áthaladni a dugattyú körül.Ezen a ponton az eszköz leblokkol, általában fél másodpercen belül.
Hol alkalmazható lökésátviteli egység/reteszelő berendezés?
1, Kábelhíd
A nagy fesztávolságú hidak gyakran rendkívül nagy elmozdulással rendelkeznek a szeizmikus reakciók miatt.Az ideális, nagy fesztávolságú kialakításnál a torony a fedélzetbe integrálva lenne, hogy csökkentse ezeket a nagy elmozdulásokat.Ha azonban a torony a fedélzethez tartozik, a zsugorodási és kúszási erők, valamint a termikus gradiensek nagymértékben befolyásolják a tornyot.Sokkal egyszerűbb a fedélzet és a torony összekapcsolása az STU-val, így szükség esetén fix kapcsolat jön létre, de lehetővé teszi a fedélzet szabad mozgását normál működés közben.Ez csökkenti a torony költségét, de az LUD-ok miatt kiküszöböli a nagy elmozdulásokat.Az utóbbi időben az összes nagy fesztávú szerkezet LUD-t használ.
2, Folyamatos gerendahíd
A folytonos gerendahíd négynyílású folytonos gerendahídnak is tekinthető.Csak egy rögzített móló van, amelynek minden terhelést el kell viselnie.Sok hídnál a rögzített móló nem képes ellenállni a földrengés elméleti erejének.Egy egyszerű megoldás az LUD-ok hozzáadása a tágulási pillérekhez, így mindhárom pillér és pillér osztozik a szeizmikus terhelésen.Az LUD-ok hozzáadása meglehetősen költséghatékony a rögzített móló megerősítéséhez képest.
3, egynyílású híd
Az egyszerű fesztávolságú híd ideális híd, ahol a LUD erősítést tud létrehozni a terhelés megosztásával.
4, Antiszeizmikus utólagos felszerelés és megerősítés hidakhoz
Az LUD jelentős szerepet játszhat abban, hogy segítse a mérnököt a szerkezet korszerűsítésében, minimális költséggel az antiszeizmikus megerősítés érdekében.Ezenkívül a hidak megerősíthetők a szélterhelés, a gyorsulás és a fékezőerő ellen.
